La bomba tipo D es una bomba centrífuga horizontal, de aspiración simple, multietapa y segmentada, que destaca por su alta eficiencia, amplio rango de rendimiento, funcionamiento seguro y estable, bajo nivel de ruido, larga vida útil y fácil instalación y mantenimiento. La bomba tipo D tiene un caudal que varía de 3,7 a 1350 m³/h y una altura manométrica de 49 a 1800 m, diseñada para el transporte de agua limpia o de otros líquidos cuyas propiedades físicas y químicas sean similares al agua. Además, mediante la modificación del material de los componentes hidráulicos, el tipo de sellado y la incorporación de un sistema de enfriamiento, esta bomba puede utilizarse también para el transporte de agua caliente, aceites, medios corrosivos o con partículas abrasivas. El producto cumple con la normativa JB/T1051-93 «Tipos y parámetros básicos de bombas centrífugas multietapas para agua limpia».
Modelo de bomba centrífuga horizontal multipropósito tipo D:
Bomba centrífuga multietapa de agua limpia tipo D: diseñada para el transporte de agua limpia sin partículas sólidas, a temperaturas inferiores a 80°C, o de líquidos cuyas propiedades físico-químicas sean similares al agua limpia. Se utiliza principalmente en aplicaciones industriales y de abastecimiento y drenaje urbano, como el suministro de agua con presión en edificios altos, riego por aspersión en jardines, aumento de presión para sistemas de protección contra incendios, transporte de agua a larga distancia, calefacción, circulación y presurización de agua fría y caliente en baños, así como en el equipamiento complementario de diversos dispositivos; es especialmente adecuada para el suministro de agua en calderas pequeñas.
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Bomba centrífuga multicelular resistente a la corrosión tipo DF Es una bomba centrífuga segmentada, de etapas múltiples y resistente a la corrosión, diseñada para el transporte de líquidos corrosivos que no contengan partículas sólidas, con temperaturas comprendidas entre -20°C y 105°C. La presión permitida en la entrada de la bomba es inferior a 0,6 MPa. Los usuarios pueden seleccionar adecuadamente el material de la bomba, el tipo de sellado, la configuración de la misma y determinar la potencia del motor, teniendo en cuenta factores como el nombre del medio transportado, su concentración, densidad específica, temperatura de uso y la presión en la entrada de la bomba.
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Bomba centrífuga multicelular de alimentación de agua para calderas tipo DG: es una bomba centrífuga horizontal, multicelular y de aspiración simple por etapas, adecuada para el transporte de agua limpia a temperaturas inferiores a 280°C, o de líquidos no corrosivos cuyas propiedades físico-químicas sean similares al agua. Se utiliza ampliamente en la alimentación de agua de calderas en industrias como centrales eléctricas, metalurgia y calefacción, alcanzando alturas de elevación extremadamente elevadas, hasta 1800 metros.
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Bomba centrífuga de uso minero tipo MD: es una bomba centrífuga horizontal de aspiración simple y múltiples etapas, que, basándose en la bomba tipo D, utiliza componentes en las partes por donde circula el fluido fabricados con materiales resistentes al desgaste, lo que le confiere ventajas como mayor durabilidad y larga vida útil. Es especialmente adecuada para drenaje en minas, así como para el bombeo de líquidos que contengan partículas sólidas en proporción no superior al 1,5%, incluyendo agua de pozo y otros líquidos, siempre a temperaturas inferiores a 80 °C. Este equipo está diseñado específicamente para su uso en minas de carbón y, por tanto, requiere contar con el "Certificado de Seguridad para Carbón" y el "Certificado de Seguridad Minera".
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Bomba centrífuga horizontal multietapa tipo DY: diseñada para transportar petróleo y productos derivados del petróleo que no contengan partículas sólidas y tengan una viscosidad inferior a 120 cSt. La temperatura del medio es de –20°C a 150°C, y la presión de entrada permitida es de 0,6 MPa.
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Características estructurales de la bomba centrífuga tipo D:
Las bombas centrífugas de los tipos D, DG, DF, DY y MD pueden tener la entrada de succión en dirección horizontal o vertical hacia arriba. Las partes del cuerpo de la bomba, como el tramo de entrada, el tramo intermedio y el tramo de salida, están unidas integralmente mediante pernos tensoros; ambos extremos cuentan con componentes de rodamientos, y el número de etapas de la bomba se selecciona según su altura de elevación.
La parte del rotor de esta serie de bombas está compuesta principalmente por el eje y los componentes montados en él, como la impulsor, la camisa del eje y el disco equilibrador, entre otros; el número de impulsores varía según el número de etapas de la bomba. Los componentes sobre el eje se fijan firmemente a éste mediante chavetas planas y tuercas de eje, asegurando así su unión integral con el eje. Todo el rotor está soportado por rodamientos de bolas o rodamientos deslizantes en ambos extremos. Los rodamientos dependen del modelo específico y ninguno de ellos soporta fuerzas axiales, ya que estas son equilibradas por el disco equilibrador. Además, en el extremo de la bomba se instala un indicador de desgaste del disco equilibrador, que permite monitorear continuamente el estado de desgaste de dicho disco.
Las superficies de sellado entre la sección de entrada, la sección intermedia y la sección de salida de la bomba utilizan tanto sellador como juntas tóricas "O" para garantizar hermeticidad. Además, entre la parte giratoria y la parte fija se instalan anillos de sellado, casquillos de guía y otros elementos que aseguran el cierre hermético. Cuando el desgaste de los anillos de sellado y los casquillos de guía ya esté afectando el rendimiento de la bomba, deben reemplazarse de manera oportuna.
Existen dos tipos de sellos para ejes: el sello mecánico y el sello de empaque. Cuando la bomba utiliza un sello de empaque, es importante colocar correctamente el anillo de empaque y ajustar adecuadamente su tensión, de modo que el líquido pueda filtrarse gota a gota. Los diversos elementos de sellado de la bomba se instalan dentro de la cámara de sellado, donde se debe introducir agua a una presión determinada, que cumple funciones de retención hidráulica, refrigeración por agua o lubricación con agua. Además, en la zona del sello del eje se coloca una camisa reemplazable para proteger el eje de la bomba.
La bomba permite que el rotor se desplace axialmente dentro de la carcasa durante su funcionamiento. Este tipo de bomba generalmente utiliza rodamientos de rodillos y una estructura de lubricación con grasa seca (las bombas modelo D/DG8567 y D/DG155-67 pueden utilizar rodamientos deslizantes con lubricación por aceite diluido, o bien rodamientos de rodillos con lubricación por grasa seca).
Esta serie de bombas es accionada directamente por el motor original mediante un acoplamiento flexible. Desde la dirección del motor original, la bomba gira en sentido horario.
Los motores eléctricos se configuran normalmente con la serie Y3, mientras que en entornos con gases inflamables y explosivos se utilizan motores a prueba de explosiones de la serie YB3.
Si el usuario tiene requisitos especiales sobre los materiales y la estructura de la bomba, puede consultar con nuestra empresa para resolverlos. Nuestra empresa puede modificar la dirección de entrada y salida de la bomba según las necesidades del usuario, y también puede implementar estructuras y funciones de múltiples salidas en esta serie de bombas.
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