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Diagrama estructural de la bomba multinivel de autoequilibrio

Fecha de publicación:

2025-09-08

Autor:

Fuente:

Las bombas centrífugas horizontales segmentadas de múltiples etapas con autoequilibrio, cuyo impulsor está diseñado para succión simple o doble en la primera etapa, son un nuevo modelo desarrollado por nuestra empresa, Changsha Zoomlion Pump Industry, tras adoptar y adaptar tecnologías avanzadas de productos similares importados, combinadas con nuestras propias décadas de experiencia en investigación y desarrollo de bombas. Este innovador diseño busca satisfacer las necesidades de los usuarios de bombas, impulsando así el crecimiento del sector, y ha sido desarrollado conforme a la norma API1601, con el objetivo de reemplazar a las bombas tradicionales. Bomba centrífuga multicelular tipo D Productos de alta eficiencia y bajo consumo energético. Cuentan con una amplia zona de alta eficiencia, un amplio rango de rendimiento, excelentes características contra la cavitación, pocos componentes susceptibles a desgaste y son fáciles de instalar y mantener.

Las bombas centrífugas multietapa de autoequilibrio adoptan en su modelo hidráulico un diseño resistente a altas presiones y de alto rendimiento, innovando así la estructura tradicional de las bombas centrífugas multietapa al eliminar el mecanismo de equilibrio de fuerzas axiales. Esto incrementa su eficiencia operativa en más del triple en comparación con las bombas multietapa convencionales, lo que se traduce en una notable mejora de los beneficios económicos para el usuario y una reducción significativa de los costos de producción. Constituyen, por tanto, una excelente alternativa a las bombas centrífugas multietapa tipo D y DG que utilizan estructuras de disco de equilibrio o tambor de equilibrio. Al no contar con dispositivo de equilibrio —es decir, sin pérdidas por fricción del disco ni pérdidas por reflujo de equilibrio—, la eficiencia de la bomba mejora entre un 5 y un 14% en comparación con otras bombas multietapa del mismo tipo. Además, se resuelven completamente los problemas asociados al desgaste del disco de equilibrio y su soporte, así como al atascamiento del rotor, que habitualmente ocurren cuando falla el dispositivo de equilibrio, prolongando sustancialmente la vida útil de la bomba.

Diagrama de principio de la bomba centrífuga multietapa de autoequilibrio:

Diagrama anatómico de la estructura de la bomba multinivel de autoequilibrio

El eje de la bomba centrífuga multietapa de autoequilibrio gira impulsado por el motor eléctrico, realizando trabajo sobre el líquido y aumentando así su energía. De este modo, una cantidad deseada de líquido es enviada continuamente desde la piscina de aspiración, pasando por la sección de entrada de agua de la bomba, el impulsor directo, las guías directas correspondientes, la sección central, el orificio de salida horizontal ubicado en la sección de salida de agua, el tubo de transición, la sección de entrada secundaria, el impulsor inverso, las guías inversas y finalmente el orificio de salida vertical situado en la sección de salida de agua.

Diagrama estructural de la bomba centrífuga multietapa de autoequilibrio:

Diagrama estructural de la bomba multinivel de autoequilibrio

● La bomba multietapa autoreequilibrada es una bomba centrífuga multietapa segmentada de tipo autoequilibrado con entrada de succión simple (o doble succión en el impulsor primario), cuya boca de aspiración puede disponerse verticalmente hacia arriba o horizontalmente, mientras que la salida está orientada verticalmente hacia arriba. Está compuesta principalmente por: sección de entrada, sección intermedia, sección de salida, sección de entrada secundaria, guías directas positivas, guías directas inversas, impulsores positivos, impulsores inversos, eje, dispositivo de estrangulamiento y descompresión, manguito protector, cuerpo del cojinete, tubo de transición, entre otros componentes; la sección intermedia se une a las secciones de entrada y salida mediante pernos pasantes de alta resistencia. Además, las superficies de sellado entre la sección de entrada, la sección intermedia y la sección de salida están diseñadas con un sellado rígido metálico utilizando grasa lubricante de aluminio vulcanizado. El rotor está formado por componentes como el impulsor positivo montado sobre el eje, el dispositivo de estrangulamiento y descompresión, el manguito del impulsor inverso y el manguito protector del cojinete, entre otros. Los cojinetes emplean una estructura de lubricación por grasa "tipo fijo-móvil", donde el extremo accionador cuenta con un rodamiento de rodillos cilíndricos, y el extremo final utiliza un rodamiento de bolas de contacto angular. La cámara de trabajo de la bomba está compuesta por la sección de entrada, la sección intermedia, la sección de salida, la sección de entrada secundaria, las guías directas positivas, las guías directas inversas y el tubo de transición, entre otros elementos.

● La parte del rotor y la parte fija están equipadas con anillos de sellado, casquillos de paletas guía y otros elementos para garantizar el sellado; cuando el desgaste de los anillos de sellado y los casquillos de paletas ya esté afectando el rendimiento de la bomba, deben reemplazarse oportunamente.

● Existen dos tipos de sellos para ejes: sellos mecánicos y sellos de empaque. Cuando la bomba utiliza un sello de empaque, es importante colocar correctamente el anillo de empaque y ajustar adecuadamente su tensión, de modo que el líquido pueda filtrarse gota a gota. Todos los elementos de sellado de la bomba se instalan dentro de una cámara de sellado, en la cual se debe introducir agua a una presión determinada, que cumple funciones de retención hidráulica, refrigeración por agua y lubricación con agua. En la zona del sello del eje hay instalada una camisa reemplazable, diseñada para proteger el eje de la bomba; además, la bomba permite sustituir los rodamientos y los sellos sin necesidad de desmontar las tuberías de entrada y salida.

● La bomba centrífuga multietapa de autoequilibrio es accionada directamente por el motor original mediante un acoplamiento de pasador elástico o un acoplamiento de diafragma. Visto desde la dirección del motor original, la bomba gira en sentido horario.

● La configuración estándar de los motores es la serie Y3; en entornos con gases inflamables y explosivos, se utilizan motores a prueba de explosiones de la serie YB3.

Ejemplo de parámetros de rendimiento y gráficos de bombas multietapa de autoequilibrio: